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日本車において、エコカーと言えばＨＶ（ハイブリッド）であり、電気自動車である。
ヨーロッパでは、ドイツ車をはじめとしてクリーンディーゼルが主流ではるが、、、
そのような中において、ＢＭＷがＨＶ（ハイブリッド）のＢＭＷ７シリーズＨＶの受注開始は、どのような方向性を示しているのだろうか?
ＢＭＷは、２００７年に、水素エンジン搭載のＢＭＷ「ハイドロジェン７」を日本で試験走行を行い、注目を集めました。
水素エンジンに関しては、技術的な面から言いますと、ＨＶ（ハイブリッド）よりも簡単で、日本のマツダにおいても早くから技術的には確立しています。
ところで、世界の自動車のエンジンの趨勢は、水素や石化エネルギーを利用したエンジンなどの開発よりは、ＨＶエンジンへと進んでいて、燃料電池車や電気自動車の開発に突き進んでいるように思える。
数年前、とうもろこしなどを原料としたバイオエタノールが注目されましたが、その後どのようになったのか？
とうもろこしなどを原料とした場合、とうもろこしなどの食料品の価格に大きな影響があり、エンジンのエネルギーの代替とするには、問題がある。
報道にもバイオエタノールに関しての記事は、ほとんど見かけなくなった。
世界の自動車会社は、クリーンなエネルギーを電気がベストであるとみなしていることが、「ＢＭＷ７シリーズＨＶの受注開始」の記事から、伺えるのである。
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ドイツ車 購入
ドイツ車も、いよいよＨＶの高級車を発売始めましたね。
ドイツ車の新車を購入しようとする方は、大抵は、生活に余裕がある人が多いのだろうとは思います。
昨今のエコカー減税の関係から、自動車の新車販売が回復傾向にありますよね。
特にＨＶ車のプリウスは、新車販売で５ヶ月間連続首位だそうです。
一方、外車などは軒並み販売を減らしていて、メルセデス・ベンツは１０．３%減なのです。
ドイツ車の高級車と言えば、メルセデス・ベンツ。
メルセデス･ベンツのＳクラスに乗ったら、次に乗る車がないと悩む人は多いでしょう。
そんなメルセデス･ベンツにもＨＶ車の SクラスHYBRIDロングが販売されている。
ドイツ車を購入しようと考えていて、かつドイツ車のＨＶ車に乗りたいと言う人には、お勧めはできるが、、、
もう少し待って見ても良いかもしれない。
メルセデス・ベンツ SクラスHYBRIDロングは、本気のＨＶ車ではなさそうだから。
ドイツ車などの輸入外車を乗っている方、乗り換える時は、輸入車．com
で、無料査定してみてはいかがか?
輸入車は、日本車と比べると、査定は安くなりがち。
輸入車．comなら、納得の査定が出るだろう。
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特にＨＶ車のプリウスは、新車販売で５ヶ月間連続首位だそうです。
一方、外車などは軒並み販売を減らしていて、メルセデス・ベンツは１０．３%減なのです。
ドイツ車の高級車と言えば、メルセデス・ベンツ。
メルセデス･ベンツのＳクラスに乗ったら、次に乗る車がないと悩む人は多いでしょう。
そんなメルセデス･ベンツにもＨＶ車の SクラスHYBRIDロングが販売されている。
ドイツ車を購入しようと考えていて、かつドイツ車のＨＶ車に乗りたいと言う人には、お勧めはできるが、、、
もう少し待って見ても良いかもしれない。
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BMW 7シリーズHV の受注開始
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=17714/日本車において、エコカーと言えばＨＶ（ハイブリッド）であり、電気自動車である。
ヨーロッパでは、ドイツ車をはじめとしてクリーンディーゼルが主流ではるが、、、
そのような中において、ＢＭＷがＨＶ（ハイブリッド）のＢＭＷ７シリーズＨＶの受注開始は、どのような方向性を示しているのだろうか?
ＢＭＷは、２００７年に、水素エンジン搭載のＢＭＷ「ハイドロジェン７」を日本で試験走行を行い、注目を集めました。
水素エンジンに関しては、技術的な面から言いますと、ＨＶ（ハイブリッド）よりも簡単で、日本のマツダにおいても早くから技術的には確立しています。
ところで、世界の自動車のエンジンの趨勢は、水素や石化エネルギーを利用したエンジンなどの開発よりは、ＨＶエンジンへと進んでいて、燃料電池車や電気自動車の開発に突き進んでいるように思える。
数年前、とうもろこしなどを原料としたバイオエタノールが注目されましたが、その後どのようになったのか？
とうもろこしなどを原料とした場合、とうもろこしなどの食料品の価格に大きな影響があり、エンジンのエネルギーの代替とするには、問題がある。
報道にもバイオエタノールに関しての記事は、ほとんど見かけなくなった。
世界の自動車会社は、クリーンなエネルギーを電気がベストであるとみなしていることが、「ＢＭＷ７シリーズＨＶの受注開始」の記事から、伺えるのである。
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ドイツ車 日本車
１ヶ月程、韓国に滞在したのですが、韓国でもドイツ車はとても人気が高く、特にアウディを良く見かけた気がします。
ベンツやBMWもそこそこ見かけましが、アウディは、大都市はもちろんの事、中都市、田舎でも見かけました。
韓国は日本のような、３ナンバーとか５ナンバーと言った制限があるようではなく、多くは車幅は日本で言うところの３ナンバークラスが多かったと思います。
フォルクスワーゲンも人気が高いようですが、全体的にはドイツ車でもそこそこ値段が高いものが多かったと感じます。
そのドイツ車人気にあやかってか、古い韓国車のデザインは、ドイツ車に近いものが多いと感じました。
韓国の道路事情は、日本のようにきちっとした信号、標識といったもので管理すると言う感じとは少々違うようです。
地方では、信号による横断歩道などは、少ないようで、道を横断する人は、我関せずと言う感じですたすたと横断をしようとする方を、何度となく見かけました。
ドイツなどのヨーロッパの国と、韓国は似ているところがあるのではと感じました。
ドイツなどのヨーロッパの国の多くは、日本のような信号機できっちりと管理すると言う国は少ないと思います。
韓国の車造りの基本は、ヨーロッパ系であり、ドイツをある程度見本としているのではないかと感じました。
ベンツやBMWもそこそこ見かけましが、アウディは、大都市はもちろんの事、中都市、田舎でも見かけました。
韓国は日本のような、３ナンバーとか５ナンバーと言った制限があるようではなく、多くは車幅は日本で言うところの３ナンバークラスが多かったと思います。
フォルクスワーゲンも人気が高いようですが、全体的にはドイツ車でもそこそこ値段が高いものが多かったと感じます。
そのドイツ車人気にあやかってか、古い韓国車のデザインは、ドイツ車に近いものが多いと感じました。
韓国の道路事情は、日本のようにきちっとした信号、標識といったもので管理すると言う感じとは少々違うようです。
地方では、信号による横断歩道などは、少ないようで、道を横断する人は、我関せずと言う感じですたすたと横断をしようとする方を、何度となく見かけました。
ドイツなどのヨーロッパの国と、韓国は似ているところがあるのではと感じました。
ドイツなどのヨーロッパの国の多くは、日本のような信号機できっちりと管理すると言う国は少ないと思います。
韓国の車造りの基本は、ヨーロッパ系であり、ドイツをある程度見本としているのではないかと感じました。
ドイツ車 中古車
ドイツ車、特にメルセデスベンツを見ていると、わくわくして来る。
とにかく運転してみたくなる衝動に駆られるのだ。
10年以上経っている中古車でも、その衝動が湧いてくるから不思議だ。
ドイツ車が魅力的に映るのは、この衝動によるものだといつも思う。
日本車にはない、この衝動感。
この衝動感はどこから生まれるのだろうか？
私はこう思うのだ。
ドイツ車の各メーカーは、自社の車に対する明確なコンセプトを持ち、かつ時代が変わろうとも基本コンセプトを変えない。
基本コンセプトは変えずに、車自体に進化をもたらす。
だから、中古車と言えどもコンセプトが古く感じない。
10年経とうが、20年経とうが、メルセデスベンツはメルセデスベンツで、一目見てその存在感を披露する。
故障した際が難点だけれど、メンテナンスをしっかりしていたら、長く付きあえる車がドイツ車だ。
輸入車を高く売却するのなら、こちらの輸入車．com
がお薦めだ。
オンライン無料査定はもちろんだが、幅広く輸入車の買取をしてくれるのは輸入車．comが一番だ。
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10年以上経っている中古車でも、その衝動が湧いてくるから不思議だ。
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日本車にはない、この衝動感。
この衝動感はどこから生まれるのだろうか？
私はこう思うのだ。
ドイツ車の各メーカーは、自社の車に対する明確なコンセプトを持ち、かつ時代が変わろうとも基本コンセプトを変えない。
基本コンセプトは変えずに、車自体に進化をもたらす。
だから、中古車と言えどもコンセプトが古く感じない。
10年経とうが、20年経とうが、メルセデスベンツはメルセデスベンツで、一目見てその存在感を披露する。
故障した際が難点だけれど、メンテナンスをしっかりしていたら、長く付きあえる車がドイツ車だ。
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が一番だ。ドイツ車 購入
日本人としては、嬉しい発言なのがこれ↓
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2632730/4478290
ドイツの党首が日本車の購入を公に薦めているんですね。
自国のドイツ車は、燃費が日本車と比較して良くなくて、かつ二酸化炭素排出量も多い。
環境対応車番付のトップ10には、ドイツ車で入っているのは、下位にある３車種。
ダイムラー傘下のスマートの２車種と、フォルクスワーゲンのポロの１車種のみ。
地球環境を考えれば、仕方がないですが、、、
ドイツ車ファンとしては、あまり嬉しくないかな、、、
日本人としては、日本車を他国のトップの人が薦めるというのは、嬉しいですね。
でも、この発言は、きっとドイツ魂を見せろ！と鼓舞しているように思えますね。
それと、二酸化炭素排出量の目の敵にされるのは、結構、自動車ですね。
でも、排出抑制ばかりに目を向けていることが多いですが、二酸化炭素を積極的に利用する、消費すると言う考えは、あまり話題にならない。
なぜでしょうね？
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http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2632730/4478290
ドイツの党首が日本車の購入を公に薦めているんですね。
自国のドイツ車は、燃費が日本車と比較して良くなくて、かつ二酸化炭素排出量も多い。
環境対応車番付のトップ10には、ドイツ車で入っているのは、下位にある３車種。
ダイムラー傘下のスマートの２車種と、フォルクスワーゲンのポロの１車種のみ。
地球環境を考えれば、仕方がないですが、、、
ドイツ車ファンとしては、あまり嬉しくないかな、、、
日本人としては、日本車を他国のトップの人が薦めるというのは、嬉しいですね。
でも、この発言は、きっとドイツ魂を見せろ！と鼓舞しているように思えますね。
それと、二酸化炭素排出量の目の敵にされるのは、結構、自動車ですね。
でも、排出抑制ばかりに目を向けていることが多いですが、二酸化炭素を積極的に利用する、消費すると言う考えは、あまり話題にならない。
なぜでしょうね？
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