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日本車において、エコカーと言えばHV(ハイブリッド)であり、電気自動車である。
ヨーロッパでは、ドイツ車をはじめとしてクリーンディーゼルが主流ではるが、、、
そのような中において、BMWがHV(ハイブリッド)のBMW7シリーズHVの受注開始は、どのような方向性を示しているのだろうか?
BMWは、2007年に、水素エンジン搭載のBMW「ハイドロジェン7」を日本で試験走行を行い、注目を集めました。
水素エンジンに関しては、技術的な面から言いますと、HV(ハイブリッド)よりも簡単で、日本のマツダにおいても早くから技術的には確立しています。
ところで、世界の自動車のエンジンの趨勢は、水素や石化エネルギーを利用したエンジンなどの開発よりは、HVエンジンへと進んでいて、燃料電池車や電気自動車の開発に突き進んでいるように思える。
数年前、とうもろこしなどを原料としたバイオエタノールが注目されましたが、その後どのようになったのか?
とうもろこしなどを原料とした場合、とうもろこしなどの食料品の価格に大きな影響があり、エンジンのエネルギーの代替とするには、問題がある。
報道にもバイオエタノールに関しての記事は、ほとんど見かけなくなった。
世界の自動車会社は、クリーンなエネルギーを電気がベストであるとみなしていることが、「BMW7シリーズHVの受注開始」の記事から、伺えるのである。
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ドイツ車 魅力
最近見た映画を見て思ったことがある。
「アイアンマン」と言うSFヒーロー物なのだが、主人公の愛車がドイツ車のアウディTTクーペなのである。
ハリウッド映画でアウディのクーペが使われるのは、珍しい。
ドイツ車を映画で使うとすると、大抵はメルセデスベンツであったり、BMWであったと思う。
そして、派手にぶち壊すシーンを良く見る。
映画を見ながら、奥さんが「一台何百万もする高級車をあんなに壊して、もったいないね!」、私が「壊すくらいなら、我が家に一台くらいもらえないかな、、、」などと談笑する。
「TAXi」と言うフランス映画では、主役の愛車はプジョー・406。
フランス映画なのだから、フランス車の高級車であるプジョー・406を主役にあてがうのは当然だ。
一方、敵役の強盗の愛車は、メルセデス・ベンツ 500E、言わずと知れた高級ドイツ車である。
昔から、映画の世界で使われる高級車などは、ドイツ車であることが多い。
とりわけ、メルセデス・ベンツであり、BMWだ。
その中にあって、アウディのスポーツカーTTクーペが使われているの見ると、もしかしたら映画の世界でも勢力図が、少し変わって来ているのかなと思う。
映画の世界と言うのは、ある面、憧れの世界でもあったりする。
ドイツ車がこの世界で多く使われるのは、高級車と言えば、ドイツ車というイメージが出来ているからだと思う。
私自身、日本車が優れた品質を持っていることは良く分かるが、高級車であると言うイメージは、あまり持っていない。
ドイツ車なら、中古車であっても輸入車であり、高級車などと勝手に思い込んで、満足感を得たりする。
車にロマンを求める私としては、やはりドイツ車でカーライフを目指したい。
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「アイアンマン」と言うSFヒーロー物なのだが、主人公の愛車がドイツ車のアウディTTクーペなのである。
ハリウッド映画でアウディのクーペが使われるのは、珍しい。
ドイツ車を映画で使うとすると、大抵はメルセデスベンツであったり、BMWであったと思う。
そして、派手にぶち壊すシーンを良く見る。
映画を見ながら、奥さんが「一台何百万もする高級車をあんなに壊して、もったいないね!」、私が「壊すくらいなら、我が家に一台くらいもらえないかな、、、」などと談笑する。
「TAXi」と言うフランス映画では、主役の愛車はプジョー・406。
フランス映画なのだから、フランス車の高級車であるプジョー・406を主役にあてがうのは当然だ。
一方、敵役の強盗の愛車は、メルセデス・ベンツ 500E、言わずと知れた高級ドイツ車である。
昔から、映画の世界で使われる高級車などは、ドイツ車であることが多い。
とりわけ、メルセデス・ベンツであり、BMWだ。
その中にあって、アウディのスポーツカーTTクーペが使われているの見ると、もしかしたら映画の世界でも勢力図が、少し変わって来ているのかなと思う。
映画の世界と言うのは、ある面、憧れの世界でもあったりする。
ドイツ車がこの世界で多く使われるのは、高級車と言えば、ドイツ車というイメージが出来ているからだと思う。
私自身、日本車が優れた品質を持っていることは良く分かるが、高級車であると言うイメージは、あまり持っていない。
ドイツ車なら、中古車であっても輸入車であり、高級車などと勝手に思い込んで、満足感を得たりする。
車にロマンを求める私としては、やはりドイツ車でカーライフを目指したい。
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ドイツ車 購入
ドイツ車も、いよいよHVの高級車を発売始めましたね。
ドイツ車の新車を購入しようとする方は、大抵は、生活に余裕がある人が多いのだろうとは思います。
昨今のエコカー減税の関係から、自動車の新車販売が回復傾向にありますよね。
特にHV車のプリウスは、新車販売で5ヶ月間連続首位だそうです。
一方、外車などは軒並み販売を減らしていて、メルセデス・ベンツは10.3%減なのです。
ドイツ車の高級車と言えば、メルセデス・ベンツ。
メルセデス・ベンツのSクラスに乗ったら、次に乗る車がないと悩む人は多いでしょう。
そんなメルセデス・ベンツにもHV車の SクラスHYBRIDロングが販売されている。
ドイツ車を購入しようと考えていて、かつドイツ車のHV車に乗りたいと言う人には、お勧めはできるが、、、
もう少し待って見ても良いかもしれない。
メルセデス・ベンツ SクラスHYBRIDロングは、本気のHV車ではなさそうだから。
ドイツ車などの輸入外車を乗っている方、乗り換える時は、輸入車.com
で、無料査定してみてはいかがか?
輸入車は、日本車と比べると、査定は安くなりがち。
輸入車.com
なら、納得の査定が出るだろう。
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昨今のエコカー減税の関係から、自動車の新車販売が回復傾向にありますよね。
特にHV車のプリウスは、新車販売で5ヶ月間連続首位だそうです。
一方、外車などは軒並み販売を減らしていて、メルセデス・ベンツは10.3%減なのです。
ドイツ車の高級車と言えば、メルセデス・ベンツ。
メルセデス・ベンツのSクラスに乗ったら、次に乗る車がないと悩む人は多いでしょう。
そんなメルセデス・ベンツにもHV車の SクラスHYBRIDロングが販売されている。
ドイツ車を購入しようと考えていて、かつドイツ車のHV車に乗りたいと言う人には、お勧めはできるが、、、
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BMW 7シリーズHV の受注開始
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=17714/日本車において、エコカーと言えばHV(ハイブリッド)であり、電気自動車である。
ヨーロッパでは、ドイツ車をはじめとしてクリーンディーゼルが主流ではるが、、、
そのような中において、BMWがHV(ハイブリッド)のBMW7シリーズHVの受注開始は、どのような方向性を示しているのだろうか?
BMWは、2007年に、水素エンジン搭載のBMW「ハイドロジェン7」を日本で試験走行を行い、注目を集めました。
水素エンジンに関しては、技術的な面から言いますと、HV(ハイブリッド)よりも簡単で、日本のマツダにおいても早くから技術的には確立しています。
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とうもろこしなどを原料とした場合、とうもろこしなどの食料品の価格に大きな影響があり、エンジンのエネルギーの代替とするには、問題がある。
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ドイツ車 日本車
1ヶ月程、韓国に滞在したのですが、韓国でもドイツ車はとても人気が高く、特にアウディを良く見かけた気がします。
ベンツやBMWもそこそこ見かけましが、アウディは、大都市はもちろんの事、中都市、田舎でも見かけました。
韓国は日本のような、3ナンバーとか5ナンバーと言った制限があるようではなく、多くは車幅は日本で言うところの3ナンバークラスが多かったと思います。
フォルクスワーゲンも人気が高いようですが、全体的にはドイツ車でもそこそこ値段が高いものが多かったと感じます。
そのドイツ車人気にあやかってか、古い韓国車のデザインは、ドイツ車に近いものが多いと感じました。
韓国の道路事情は、日本のようにきちっとした信号、標識といったもので管理すると言う感じとは少々違うようです。
地方では、信号による横断歩道などは、少ないようで、道を横断する人は、我関せずと言う感じですたすたと横断をしようとする方を、何度となく見かけました。
ドイツなどのヨーロッパの国と、韓国は似ているところがあるのではと感じました。
ドイツなどのヨーロッパの国の多くは、日本のような信号機できっちりと管理すると言う国は少ないと思います。
韓国の車造りの基本は、ヨーロッパ系であり、ドイツをある程度見本としているのではないかと感じました。
ベンツやBMWもそこそこ見かけましが、アウディは、大都市はもちろんの事、中都市、田舎でも見かけました。
韓国は日本のような、3ナンバーとか5ナンバーと言った制限があるようではなく、多くは車幅は日本で言うところの3ナンバークラスが多かったと思います。
フォルクスワーゲンも人気が高いようですが、全体的にはドイツ車でもそこそこ値段が高いものが多かったと感じます。
そのドイツ車人気にあやかってか、古い韓国車のデザインは、ドイツ車に近いものが多いと感じました。
韓国の道路事情は、日本のようにきちっとした信号、標識といったもので管理すると言う感じとは少々違うようです。
地方では、信号による横断歩道などは、少ないようで、道を横断する人は、我関せずと言う感じですたすたと横断をしようとする方を、何度となく見かけました。
ドイツなどのヨーロッパの国と、韓国は似ているところがあるのではと感じました。
ドイツなどのヨーロッパの国の多くは、日本のような信号機できっちりと管理すると言う国は少ないと思います。
韓国の車造りの基本は、ヨーロッパ系であり、ドイツをある程度見本としているのではないかと感じました。
ドイツ車 中古車
ドイツ車、特にメルセデスベンツを見ていると、わくわくして来る。
とにかく運転してみたくなる衝動に駆られるのだ。
10年以上経っている中古車でも、その衝動が湧いてくるから不思議だ。
ドイツ車が魅力的に映るのは、この衝動によるものだといつも思う。
日本車にはない、この衝動感。
この衝動感はどこから生まれるのだろうか?
私はこう思うのだ。
ドイツ車の各メーカーは、自社の車に対する明確なコンセプトを持ち、かつ時代が変わろうとも基本コンセプトを変えない。
基本コンセプトは変えずに、車自体に進化をもたらす。
だから、中古車と言えどもコンセプトが古く感じない。
10年経とうが、20年経とうが、メルセデスベンツはメルセデスベンツで、一目見てその存在感を披露する。
故障した際が難点だけれど、メンテナンスをしっかりしていたら、長く付きあえる車がドイツ車だ。
輸入車を高く売却するのなら、こちらの輸入車.com
がお薦めだ。
オンライン無料査定はもちろんだが、幅広く輸入車の買取をしてくれるのは輸入車.com
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10年以上経っている中古車でも、その衝動が湧いてくるから不思議だ。
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日本車にはない、この衝動感。
この衝動感はどこから生まれるのだろうか?
私はこう思うのだ。
ドイツ車の各メーカーは、自社の車に対する明確なコンセプトを持ち、かつ時代が変わろうとも基本コンセプトを変えない。
基本コンセプトは変えずに、車自体に進化をもたらす。
だから、中古車と言えどもコンセプトが古く感じない。
10年経とうが、20年経とうが、メルセデスベンツはメルセデスベンツで、一目見てその存在感を披露する。
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