ドイツ車 日本車
ドイツ車メーカーのほとんどが、オープンカー(カブリオレ)を製造生産し、どのオープンカーも魅力溢れる造りをしてます。例えば、フォルクスワーゲンのイオス(2007年製造開始)などは、パサートのプラットフォームを土台として、それまでのフォルクスワーゲンにはない新しい楽しみを生み出してますね。
日本車メーカーでオープンカーの代表的な車種といえば、マツダのロードスターでしょうか？他社メーカでもオープンカー(カブリオレ)を車種によって、製造してますが、日本車の中で、市民権を得ているとは言いがたいものがあります。
オープンカー(カブリオレ)の製造には、その国の自然環境に影響される部分が多く、オープンカー自体が非常に趣味性の高い車ですから、クルマ自体をどのように考えるかで、クルマの車種ごとにオープンカーを製造するかしないかが分かれますね。
日本の自然環境は、雪の多い寒い地方から、高温多湿で雨の多い地方とさまざまで、夏場に気温が30度を超えるのが当たり前で、オープンカー(カブリオレ)に適しているとは言い難いです。特に雨が多いとういうことは、オープンカー(カブリオレ)の楽しさを奪ってしまいます。日差しが強すぎても、オープンカー(カブリオレ)には不向きですね。残念！日本車にオープンカー(カブリオレ)の楽しみを追求した車が少ないのはそのせいでしょう。
ドイツ(ヨーロッパ)の自然環境はどうかと言えば、オープンカー(カブリオレ)の苦手ともいえる雨が少なく乾燥していて、最近は温暖化のせいもあり夏場でも30度を越すような日が増えてきているようですが、それでもクーラーを完備しているレストランなどは少なく非常に過ごしやすいようです。このあたりの過ごしやすさが、オープンカー(カブリオレ)を生み出す基になっているとも言えます。オープンカー(カブリオレ)の醍醐味は、何と言っても心地よい風を受けながら走るところにあります。
ドイツ車ばかりでなく、ヨーロッパの自動車の中にオープンカー(カブリオレ)が多いのは、概ねヨーロッパの自然環境が比較的雨が少なく、気温が30度を頻繁に超える日が少ないところからとも言えます。
日本の自然環境は、オープンカー(カブリオレ)には不向きなところがたくさんありますが、それらの問題を克服して余りあるドイツ車が輸入販売されてます。
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