フォルクスワーゲン エンジン

　ドイツ車の中でも真面目で仕事をきちっとこなすエンジンは、フォルクスワーゲンの作るエンジン。作り手の性格がそのままでたようなエンジンである。

　フォルクスワーゲン　ゴルフＶに搭載の４機種のエンジン

１．ＧＯＬＦ Ｒ３２：Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ　３．２Ｌ　ＢＵＢ型

　唯一の多気筒エンジンであり、その回転はＮＡエンジンそのものであり、官能的刺激が味わえて、ダイレクトな楽しさがある。エンジン音を楽しみたい、こだわりをもつ方ならお勧めである。

２．ＧＯＬＦ ＧＴＩ：直列４気筒ＤＯＨＣ＋インタークーラーターボ　２Ｌ　ＡＸＸ型　（ＦＳＩ）

　ターボラグを感じさせずに、ブースト時にトルクの盛り上がりでエンジンの表情を豊かにさせるとても速いエンジンである。しかし、パサートやジェッタに流用搭載されたことで、その性格が希薄になっているところが惜しい。

３．ＧＯＬＦ Ｅ：直列４気筒ＤＯＨＣ　１．６Ｌ　ＢＬＰ型　（ＦＳＩ）

　従来ゴルフのエンジンの性格を色濃く残すベーシックエンジン。ＦＳＩ化による恩恵を一番受けていると言える。小排気量エンジンの小気味よさからスポーティーなドライビングを楽しませてくれる。足代わりとしてちょうど良い。

４．ＧＯＬＦ ＧＬi：直列４気筒ＤＯＨＣ　２Ｌ　ＢＬＸ型　（ＦＳＩ）

　プレミアム感たっぷりとなったゴルフのエンジンがこのＢＬＸ型である。昔のゴルフのエンジンが好きな方には物足りないかもしれないが、素晴らしくよくできたエンジンであることには間違いが無い。

　ル　ボラン誌より

　それぞれ一長一短はあるかもしれないが、ドイツ車でもっともポピュラーなゴルフに速さを求めないならゴルフＥでも十分だと思う。フォルクスワーゲン　ゴルフの良さはスタンダードな国民車にあるように思う。

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